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[行業領跑.最佳選擇]

2019-05-30 10:54:23

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  最近,兜底。式增持再現江湖。昨晚,。又有沃爾核材、興業。科技、雪人。股份等7家上市公司。齊發兜底。式增持公告。何謂兜底式增持。?其是指為了。表現自己的護盤決心,不少上。市公司董事長或大股東發出了。諸如“虧了算我。的”這樣的護盤強音。。也就是說,本公司員工因。增持自己公司股票產生的虧損。,將予以全。額補償;收益則歸員工個。人所有。有聲音稱,兜底式增持的出現或意味著市場即將見底。

  粗略。統計,6月2日至今共有17家。宣布了兜底式增持。此前10家。發布兜底式增。持公告的公司在公告后的首。個交易日,股價。幾乎都是秒板。不過。目前市場已經。有些“審美疲勞”,記者上。午注意到,昨晚發布兜底式增。持公告的7家公司上午雖然飄紅,。但是截至發稿。時還未有漲停的,。最高漲幅接近8%,最低漲幅不足1%。

  此前市場。也出現過兜底式增持。2。015年6月出現股災,當時的騰。邦國際號召員工買股。隨后。,又有暴風科。技、全通教育等十幾家公司先后。出了類似的公告。

  財經評論。員郭施亮上。午告訴記。者,從“兜底增持”最密集的時間。點來看,股市基。本上經歷了。一段非理性下跌的過程,。而不少股票也臨。近股權質押預。警線乃至。平倉線。郭施亮分析稱,。大股東、高管。不直接增持股票,反而通。過“兜底增持”。的策略,鼓勵員工。增持股票,這。確實值得。去深思,“當股價持續非理性下。跌,大股東無力增持自家。股票,乃至無力補。充質押物或現金,而不得。不作出的。應對策略,而其。根本目的,還。是在于穩定股價,延緩股。權質押強行平倉的時間,投資者仍需謹慎看待。”本報記者于建

  中新網6月7日電。據外媒報道。,在伊朗1989。年成立的Jughin城堡俱樂部。里,有4000。名女性正在接。受訓練,她們揮舞著致命的武。器,在沙漠。中摸爬滾打,。渴望成為一名女忍者。

  她們學會了。攀爬和跳墻,。躲在山中,“不發。出聲音就把對手的脖。子切下來”。

  教練法提。馬此前曾說,這。項運動對女。性的吸引力越來越大,因為它。有助于保持身。體和精神之間的平衡。

  伊朗對18。歲的男性強制征兵,但它僅限于。18個月的服務,所以。這些女忍。者被證明是非常有用的。

  法提。馬說,”最重要的功課是尊。重和謙遜”,“她們學會尊。重自己——首先是尊重自己的存在。,然后是她。們掌握的武術”,冷。靜是她們學到的最重要的一課。

  學校的學。生們被教導使用危險武器,。包括弓、劍、雙。刀和長矛。

  據悉,老師阿克巴爾。R。26;赫。德22年前成立了這個俱樂。部時,他是第一個。向伊朗引入忍者的人,。現在有24。000名成員。

  他說,在新武術中,我。們稱男性為忍者。,而女性則被。稱為“庫內奇”。“做。一個忍者是要有耐心、寬容和堅。韌”,從字面上看,。這意味著一種無形的藝術。

  報道。稱,忍術被認。為是最致命。的武術形式之一,。伊朗婦女們說,武術。給她們一種自律和自我。價值的感覺。

  其中一位女。忍者說:“我們是自由的。我。們的忍者藝術是一種生活。哲學。它幫助。我們忍受日常生活。的艱辛,。耐心、堅強和自律。。這是一種精神藝術,我們。不打算在教室外與任何人打架。”

  隨著市場規模快。速增長,二手。車電商開始異軍突起,但專家。指出,目前國內二手車電商的市。場滲透率依然。很低,多家二手車電。商深陷“叫好不叫座”的窘境。

  據中國汽車流通協會統計,2。016年中國二手車交易量同比。增長10.3。3%,達1039.07。萬輛,首。次突破千萬級。大關;預計2017。年二手車市場將保持20%。增速,二手車交易量將達到1。250萬輛以上。,交易額有望突破7000億。

  面對二手車。市場的廣闊前景,國內近年。來涌現出大批二手車交。易平臺,并成為資本追捧的寵兒:。今年年初,優信集團完。成新一輪5億美元融資;6月5日。,“邁邁車。”宣布獲得A輪2億元融資。

  二手車電商企業的興起成為。打破國內傳。統二手車。市場格局的“鯰魚”,。而各大電商平臺的廣告大。戰,更是讓。二手車電商逐漸為消費者所認知,。并促進了用戶消費習慣的培養。

  不過,。由于仍處于發展初期目前二手車。電商的市場滲。透率并不高。有數。據顯示,2016年中國二手車電。商整體行。業滲透率數值為13.9%,相。比日常消費品的電商滲。透率,當前二手車電商行業滲透率處于較低水平。

  針對當前國。內二手車電商發展現狀。,邁邁車創始。人兼CEO江奇濤近。日接受記者采訪時表。示,中國。的二手車。電商已從最初的純。二手車信息交互平臺演變為。介入交易的電商形態。。起初,這些企。業大多是信息交互平臺。,將信息提供。給車商,而這一模。式在2015年發展到了最高。峰。自2016年。后,許多平臺的經營。數據開始回落,車商活躍度降低,。企業營銷成本增加,盈利模式變得薄弱,亟待轉型。

  在江奇濤看來,二手。車交易量一直上不來,主要因為。消費者對這一行。業信心不足。

  以往,傳統車商。極大地利用了汽車信息不透明的。匹配形式來。賺取利潤,這種做法。加深了消費者對二手車行業的不確。定性和不具有信任感。用戶不放心。的原因,一是服。務質量,二是車況,三是缺少標準。

  江奇濤說,隨著一些電商。平臺進入市場,上述情況有所改。觀,但還不夠,對整個市場增。量沒有太大。幫助。

  和市場上。大多數二手車。電商網站不同,邁邁車推出了。S2R幫賣。模式(S。ourcetoRetail,即。車源對零售商模式),。通過資源整合。、上門服務、線上競。拍,實現車源快速銷售至競價最優的零售商。

  據江奇濤介紹,邁邁。車當前主要聚焦于為車商提供服務。。車商是二手車行業的核。心,經銷商在這個行業里仍然不可。取代,他們也加快了二。手車的流通。。對車商。來說,在互聯網時代,它要。提升的一是。信任度,二是服務質量。

  “二手車。交易相對低頻,而且它往往是非。標,價格不統一。,這就造成主打個人消費者的二手。車網站前期營銷運營成。本非常大。”江奇濤表示,邁邁。車之所以選擇向。B端經銷商提供服。務,是因為B端經銷。商是高頻交易者且在行業。里不可或缺。,為其服務會更加。穩固。邁邁車現階段的核心就是讓。所有車商能夠在網站上拿到足夠。的車。同時,這。些車商在平臺上的交。易數據和資料,又為未來的新業務拓展打下基礎。

  “在中國的二手車。行業,目前消費習慣并沒有改。變,信任也仍待建立,而互聯網上。的信任要求。比線下更大,這。些因素造。成二手車電商的‘風’。沒有起來。但行業的風口就要。到來,預計2018年會。有個大的上升趨勢。”江奇濤向記者說道。

  研究機構艾瑞公司的研報認。為,2016年下半。年以來C。2B模式二手車電商企業。開始加速發展,憑借高效。的收車流程,幫助賣車用戶高價。、高效地售出車輛,獲得了賣。方用戶的認可。但較高。的獲客成本是C2B模。式平臺面。臨的嚴峻挑戰。隨著車輛交。易的持續與深入,車商對二手。車電商平臺。的需求也不只是停留在車輛。信息獲取及交易等服務上,車商。對車輛定價。、物流服務、金融服務。等需求更加突出。。主流二手車電商平臺需要積極。探索利用大數據、智能。檢測定價等。技術拓展更精。準更高效的服務。,以滿足車商在整個交易流程中的全方位需求。記者高少華

  本報訊(。記者孟環)本市單位停車位。夜間利用率低,空置率達到。60%到70%,本。市要求盤。活機關、企事業單位。、居住區的停車資源,鼓勵這些停。車場錯時開放,鼓勵個。人之間“拼車位”。

  今天上午,北京交。通發展研究院規劃二所。所長姚廣錚、西城。區市政市容委交通。管理科科長盧道。紅、北京停車行。業協會會。長柳昌江做客交通廣播。“治堵大家談”時介紹,目前本市。的機動車保有量約為。570萬,停車位有290萬個。,50%的車。沒有正式車位。,但還有2。5%至30%的車位處于閑置半閑。置狀態,經測算,目。前本市單位停車位夜間空置率達到60%到70%。

  “一方面是停車資源的緊張。,另一方面又存在著。浪費,錯時停車、共享停車則能夠。提高使用率,將路邊違。法停放的有序。停放,通過靜態交通打通。動態交通。。”北京停車行業。協會會長柳昌。江這樣介紹。北。京交通發展研究院規劃二所所長姚。廣錚介紹,共享停車,有時。會提到錯時。停車,即錯開時間停車,。對車位的空間資源在時間上錯。開使用,是性價比較高的盤活停車資源的手段。

  柳會長表示,目前本市共享停。車還存在。一些問題,其中包括動力不夠。,停車供給方不夠積。極,缺乏強制要求,寧。可閑著也不開放,同時停。車人的動力。也不夠,有些路段不能停車但。無需交費也會停,。執法力度也。有所不足。。還有就是信息。媒介不夠暢通,缺乏。停車位供求雙方。溝通的渠道,停車管理。水平不足,共享停車還有一段路要慢慢走。

  通過互聯網。的應用則能夠很大程度。上解決問題,如某停車APP。在太陽園小區試點。應用,外來車主可以。和小區業主。共享車位,通過一系列的智。慧停車手段,使小區亂停車大為。改觀,同時由。于電子化收費的應用,還。為小區物。業公司每年節省了70萬元的人工。管理費,另。外還增加了2。00萬元的收入。手機軟件的。應用,能。夠提供真實的數據化管理,如果有。人長期占用。共享車位,也能夠有真實的數據依。據,可予以拉入黑名單不準進入的措施。

  西城區市政。市容委交。通管理科科長盧道紅介紹,目前。西城有十家單位對外。開放實行。共享停車,效。果都較好。他表示,使用或開放共。享車位在。簽訂協議時一定。要明確好停車的時。間等權利和責任,尤其是限號或其。他特殊情況不能按期按時駛離。時一定要明確,避免法律糾紛。他。表示,錯時停車是大家。共同參與的活動,要發揮政府、停。車場、車位產權人。、停車人多方面的。力量,組織引導協調各方面的利益。

  記者還了解到,在近期。公開征求意見。的《北京市機動車。停車管理條。例(草案送審稿)》中就明確,針。對已有車位利。用率低的問題,盤活機關。、企事業單。位、居住區。的停車資源。鼓勵這些。停車場錯時開放,鼓勵個人之間“拼車位”。

  在不斷加。碼的房地產市場調控、原。材料成本上漲。、能效標準升級、產。品技術迅速切換等多重不利。因素的影響下,冰箱行。業處于持。續下行通道中。而日益激烈的市。場競爭,既對。各廠商的生存提出了挑戰,也為冰。箱行業的發展注入了新活力。

  市場呈現三大特征

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